პნევმატური ცილინდრების საერთო ხარვეზები და პასუხები
ცილინდრი ეხება ცილინდრული მეტალის ელემენტს, რომელშიც დგას დგუში, რათა შეასრულოს ხაზოვანი საპასუხო მოძრაობა მის შიგნით. მისი ძირითადი განაცხადის ველები მოიცავს ბეჭდვას (შფოთვის კონტროლი), ნახევარგამტარები (ლაქების შედუღების აპარატები, ჩიპების სახეხი), ავტომატიზაციის მენეჯმენტი, რობოტები და ა.შ.
ცილინდრი შედგება ცილინდრის ბარელზე, საქმის საფარით, დგუში, დგუშის ღეროზე და დალუქვის ელემენტებით და ა.შ. ახლა, მოდით, წარმოგიდგინოთ ცილინდრების საერთო ხარვეზები და მათი პასუხები.
ცილინდრისა და დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენების არასწორი შეხვედრის გამო, პნევმატური გამტარებელი (ცილინდრი) დაუცველია შიდა და გარედან გაჟონვის, არასაკმარისი გამომავალი წნევის, არასტაბილური ოპერაციით, ცუდი ბუფერული ეფექტის, დგუშის როდისა და ცილინდრის თავისთვის და სხვა გაუმართავი ფენომენების მიმართ.
(1) ცილინდრის შიგნით შიდა და გარე გაჟონვა ჩვეულებრივ ხდება დგუშის ღეროების ექსცენტრიული დაყენების შედეგად, საპოხი ზეთის არასაკმარისი მიწოდება, დალუქვის ბეჭდისა და დალუქვის რგოლის დაზიანება ან დაზიანება, ცილინდრის შიგნით მინარევები და ნაკაწრები დგუშის ღეროზე და ა.შ., შესაბამისად, ცილინდრის შიგნით არის საჭირო, რომ კოაქსიურობა დგუშის ღეროზე და ცილინდრის ბარელზე. მილის მნიშვნელოვანია, რომ ხშირად გადავხედოთ, მუშაობს თუ არა ნავთობის ნაზავი საპოხი საიმედოდ, რომ მოქმედი ფაქტორები ლამაზად შეზეთოს. როდესაც დალუქვის ბეჭედი და დალუქვის ბეჭედი ეცვა ან გატეხილია, ის დროულად უნდა შეიცვალოს. თუ ცილინდრში არსებობს მინარევები, ისინი დროულად უნდა აღმოიფხვრას. მიუხედავად იმისა, რომ დგუშის ღეროზე არის ნაკაწრები, ის უნდა შეიცვალოს.
(2) ცილინდრის არასაკმარისი გამომავალი ძალა და სარისკო მოქმედება, როგორც წესი, არის მიზეზების შედეგი, რომელიც მოიცავს დგუშის ან დგუშის ღეროების დაჭერას, ცუდად შეზეთვას, არასაკმარისი ჰაერის მომარაგებას, ან კონდენსაციის წყალს და მინარევებს ცილინდრის შიგნით. ამ თვალსაზრისით, პისტონის ღეროს ცენტრი უნდა იყოს მორგებული. შეამოწმეთ თუ არა საიმედოდ მუშაობს ნავთობის ნაზავი, და იბლოკება თუ არა გაზის მიწოდების მილსადენი. როდესაც ცილინდრის შიგნით არის კონდენსატის წყალი და მინარევები, ისინი დროულად უნდა მოიხსნას.
(3) ცილინდრის უარყოფითი ბუფერული გავლენა ჩვეულებრივ ხდება ბუფერული დალუქვის რგოლის დაზიანების ან რეგულირების ხრახნის ზიანის გამო. ამ ეტაპზე, დალუქვის ბეჭედი და რეგულირების ხრახნები უნდა შეიცვალოს.
(4) ცილინდრის დგუშის როდისა და ცილინდრის ხელმძღვანელის დაზიანება ჩვეულებრივ განპირობებულია დგუშის ღეროების ექსცენტრული დაყენებით ან ბუფერული მექანიზმის უკმარისობით. ამ თვალსაზრისით, დგუშის ღეროების შუა ფუნქცია უნდა იყოს მორგებული. განაახლეთ ბუფერული დალუქვის ბეჭედი ან რეგულირების ხრახნი.
მიმართულებითი მანიპულირების სარქვლის ხარვეზები მოიცავს: სარქველი ვერ შეცვლის ან შეცვლის მოძრაობა ნელი, ბენზინის გაჟონვაა, ხოლო სოლენოიდის მფრინავი სარქველი დეფექტურია და ა.შ.
(1) თუ მიმართულების კონტროლის სარქველი ვერ ახერხებს ალტერნატიულ მიმართულებას ან ნელა მოძრაობს, გარდა ამისა, ეს არის ცუდი შეზეთვის გამო, გაზაფხული არის ჩაკეტილი ან დაზიანებული, ნავთობის ლაქები ან მინარევები მოცურების კომპონენტებში ჩერდება და ა.შ. შეესაბამება თუ არა საპოხი ზეთის სიბლანტე. მიუხედავად იმისა, რომ აუცილებელია, საპოხი ზეთი უნდა შეიცვალოს, მიმართულებითი მართვის სარქვლის მოცურების კომპონენტები უნდა გაიწმინდოს, ან გაზაფხული და მიმართულების მართვის სარქველი უნდა შეიცვალოს.
(2) გრძელვადიანი გამოყენების შემდეგ, მიმართულებითი კონტროლის სარქველი მიდრეკილია, რომ გამოიტანოს ერთი სარქვლის შუა დალუქვის რგოლი, რაც ზიანს აყენებს სარქვლის ღეროსა და სარქვლის სავარძელს, რაც იწვევს სარქველში გაზის გაჟონვას, თანდათანობით სარქვლის ოპერაციას, ან ზოგადად შეცვალოს და ზოგადად სხვა ხარვეზები. ამ ეტაპზე უნდა შეიცვალოს დალუქვის რგოლი, სარქვლის ღეროვანი და სარქვლის სავარძელი, ან მიმართულების კონტროლის სარქველი უნდა შეიცვალოს ახალი.
? პირველადი სამი პირობისთვის, პილოტის სარქველში და მოძრავი რკინის ცენტრში ნავთობის ტალახი და მინარევები უნდა გაწმენდილი იყოს. მიკროსქემის ხარვეზები, როგორც წესი, იყოფა კატეგორიებად: მანიპულირება წრიული ხარვეზებით და ელექტრომაგნიტური კოჭის ხარვეზებით. წრიული ხარვეზების შემოწმებამდე, მიმართულებითი მანიპულირების სარქვლის სახელმძღვანელო ღილაკი უნდა გაიზარდოს, რომ თანატოლები გახდეს, თუ ის საპირისპიროდ შეიძლება საპირისპიროდ, ჰაერის სტრესის ქვეშ. თუ ეს შეიძლება ჩვეულებრივ შეცვალოს, წრის შიგნით არის ხარვეზი. შემოწმების ჩატარებისას, ელექტრომაგნიტური კოჭის ძაბვა შეიძლება შეფასდეს ინსტრუმენტით, რომ ნახოთ თუ არა მან მიაღწია რეიტინგულ ძაბვას. თუ ძაბვა უბრალოდ ძალიან დაბალია, მართვის მიკროსქემის შიგნით მიწოდებული ენერგია და მათთან დაკავშირებული ლიმიტის გადაცემის წრე დამატებით უნდა შემოწმდეს. თუ მიმართულების კონტროლის სარქველი ვერ ახერხებს ჩვეულებრივ ძაბვის დროს გადაკეთებას, მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ, არის თუ არა ელექტრომაგნიტური ღუმელის კავშირი (დანამატი) ფხვიერი ან აქვს ცუდი კონტაქტი. მიდგომა არის დანამატის გამორთვა და ხარისხის კოჭის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა. თუ წინააღმდეგობის საფასური უბრალოდ ძალიან დიდი ან ძალიან მცირეა, ეს გვიჩვენებს, რომ ელექტრომაგნიტური ღუმელი დაზიანებულია და უნდა შეიცვალოს.
3 პნევმატური დამხმარე კომპონენტების ხარვეზები განსაკუთრებით მოიცავს: ნავთობის ნაზარის ხარვეზები, ავტომატური გადინების სარქვლის ხარვეზები, მაყუჩის ხარვეზები და ა.შ.
(1) ზეთის ნისლის საპოხი მასალის ხარვეზები მოიცავს: კორექტირების ნემსის კორექტირების ოდენობა ძალიან მცირეა, ნავთობის გადასასვლელი დაბლოკილია და მილსადენის გაჟონვა, ყველაფერმა შეიძლება დაზოგოთ თხევადი ზეთის წვეთები ატომიზაციისგან. ამ თვალსაზრისით, ჩაკეტილი და გაჟონვის რეგიონები დაუყოვნებლივ უნდა იქნას მკურნალობა, ხოლო ნავთობის წვეთების სიჩქარე უნდა მოხდეს დაახლოებით ხუთი წვეთი, წუთის განმავლობაში. რეგულარულად გამოყენებისას, ნავთობის თასის შიგნით ნავთობის ეტაპი უნდა შენარჩუნდეს უფრო მაღალ დონეზე და შეამციროს ლიმიტის საფეხურები. ნავთობის თასის ყველაზე დაბალზე დეპონირებული წყალი დროულად უნდა მოიხსნას.
(2) ზოგჯერ ნავთობის ლაქები და ტენიანობა ავტომატური გადინების სარქველში ავტომატურად არ შეიძლება განთავისუფლდეს, განსაკუთრებით ზამთრის ამინდში, როდესაც ტემპერატურა საოცრად დაბალია, სიტუაცია განსაკუთრებით სერიოზულია. ამ ეტაპზე, ის უნდა აღმოფხვრას და შემოწმდეს და გაასუფთავოს.
. ამიტომ, მაფლერი ხშირად უნდა წაშალოთ სუფთა.
