როგორ ავირჩიოთ ცილინდრის აქსესუარები? ცილინდრის აქსესუარების შერჩევის მეთოდი

პნევმატური კომპონენტების შერჩევისას, ცილინდრი არის საკვანძო წერტილი, მაგრამ აქსესუარების არჩევანი არ არის ზრუნვის გარეშე. მაგალითად, ელექტრომაგნიტური სარქველები, დროსელის სარქველები, მცურავი სახსრები და ა.შ., ყველა ერთი შეხედვით უმნიშვნელო ფაქტორებია, რომლებიც გავლენას ახდენენ შესრულებაზე.

(1) თუ არსებობს რაიმე უტყუარი შერჩევის მეთოდიცილინდრიაქსესუარები, ცილინდრის აქსესუარების შერჩევის ცხრილი ერთ-ერთი მათგანია, როგორც ნაჩვენებია ცხრილში 2-6. სანამ ამომყვანის (ცილინდრის) არჩევის საკითხი მოგვარებულია, დანარჩენი შეიძლება ძირითადად ცხრილის მიხედვით შეესაბამებოდეს. მაგალითად, CQ2-20-10 ცილინდრის არჩევის შემდეგ, ძალიან ადვილია სხვა აქსესუარების არჩევა, როგორიცაა სოლენოიდის სარქველი SY3000 (ან SY5000) სერიები, სიჩქარის კონტროლის სარქველი (იდაყვის ტიპი) AS2201F-M5-06, მცურავი სახსარი, დიამეტრი, ფ0,6 მმ, მილი JB30,6 და ა.შ.

(2) საკონტროლო სარქველების შერჩევა (მაგნიტური სარქველები) საკონტროლო სარქველები, როგორიცაა მიკროსქემის გადამრთველები (როგორც დენსა და გამორთვას შორის გადართვის შესაძლებლობა), როლს ასრულებენ ცილინდრში შეკუმშული ჰაერის "ჩართვა" და "გამორთვის" მდგომარეობების გადართვაში. ელექტრომაგნიტური სარქველები ყველაზე ხშირად გამოიყენება ავტომატიზირებულ აღჭურვილობაში (საკვანძო წერტილი) და ზოგჯერ მექანიკური სარქველებიც გამოიყენება, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 2-29.

მაგალითად, აიღეთ სოლენოიდის სარქველი. შერჩევის პროცესი ნაჩვენებია ნახატზე 2.30, მაგრამ რეალურ ოპერაციაში ის საკმაოდ ფორმულულია. მაგალითად, თუ ხშირად გამოყენებული ცილინდრი (ცილინდრის დიამეტრი) დიდად არ იცვლება, ძირითადად არ არის საჭირო ყოველ ჯერზე ელექტრული სარქვლის შერჩევის გამეორება.

სოლენოიდური სარქველების შერჩევის პროცესი

სურათი 2 · 30 სოლენოიდური სარქველების შერჩევის პროცესი

1) სოლენოიდის სარქვლის მოდელი. სოლენოიდის სარქვლის მოდელი და ფიზიკური ობიექტი ნაჩვენებია სურათზე 2.31.

2) სოლენოიდის სარქველების სერია. ელექტრომაგნიტური სარქველების შერჩევა ძირითადად ეფუძნება ცილინდრის მუშაობისთვის საჭირო გაზის ნაკადს (ანუ, ერთის მხრივ, ის უზრუნველყოფს, რომ სარქვლის ეფექტური ფართობი ემთხვევა მუშა ცილინდრისას; მეორე მხრივ, როდესაც შესაბამისი ცილინდრის სამუშაო სიჩქარე დაკმაყოფილებულია, მაგალითად, როდესაც ცილინდრის სამუშაო სიჩქარე აღემატება 50 მმ/5-ს. ელექტრომაგნიტური სარქველი შეიძლება მოხსენიებული იყოს სურათზე 2-32. ცილინდრები, რომლებიც გამოიყენება ელექტრონულ ინდუსტრიაში, ჩვეულებრივ არ არის დიდი, ამიტომ SY სერია ყველაზე ხშირად შეესაბამება, მაგალითად, ფ125 მმ დიამეტრის ცილინდრი, შეიძლება შეირჩეს სხვა სერიები.

3) კონტროლის ფუნქცია. არსებობს ორ-მეხუთე პოზიციის-დაპირისპირებული სოლენოიდური სარქველების ორი ტიპი: ერთჯერადი-სპირალი და ორმაგი-სპირალი. მათი კონტროლის ფუნქციები განსხვავებულია. მათი უმეტესობა იყენებს ორმაგ-სპირალს, რათა თავიდან აიცილოს არასწორი ფუნქციონირება ან უსაფრთხოების ავარიები, რომლებიც გამოწვეულია მოწყობილობის დენის გათიშვით, როგორც ნაჩვენებია ცხრილში 2-7.

სოლენოიდის სარქვლის მოდელი და ფიზიკური ობიექტი

სურათი 2 · 31 სოლენოიდის სარქვლის მოდელი და ფიზიკური ობიექტი

თავსებადობის ცხრილი ელექტრომაგნიტური სარქველებისა და ცილინდრებისთვის

სურათი 2-32 სოლენოიდის სარქვლისა და ცილინდრის თავსებადობის ცხრილი

ელექტრომაგნიტური სარქველების მილსადენის ფორმები შემდეგია: ა ') (ა) პირდაპირი მილსადენის ტიპი ბ) ქვედა ფირფიტის მილსადენის ტიპი

სურათი 2 · 33 სოლენოიდური სარქველების მილსადენის ფორმები a ') (ა) პირდაპირი მილსადენის ტიპი ბ) ქვედა ფირფიტის მილების ტიპი

ცხრილი 2.7 სოლენოიდის სარქველების გადართვის მეთოდები

4) ელექტრომაგნიტური სარქველების ელექტრო სპეციფიკაციის ავტომატიზაციის მოწყობილობაზე, DC24V უფრო ხშირად გამოიყენება და ასევე გამოიყენება AC110V. სხვა შემთხვევებში, ისინი ნაკლებად ხშირად გამოიყენება, როგორც ნაჩვენებია ცხრილში 2-8.

ცხრილი 2.8 სოლენოიდის სარქველების ელექტრული სპეციფიკაციები

5) მავთულის-გამოღების მეთოდი. სოლენოიდური სარქველების გაყვანილობის მეთოდებს მიეკუთვნება პირდაპირი გამავალი ხაზის ტიპი, L-ტიპი ან M-ტიპის სოკეტის ტიპი, DIN სოკეტის ტიპი და სოკეტის კავშირის ტიპი. სხვადასხვა შემთხვევების მიხედვით, უნდა შეირჩეს შესაბამისი გაყვანილობის მეთოდი. ნორმალურ პირობებში, მცირე ელექტრომაგნიტური სარქველებისთვის არჩეულია პირდაპირი გამომავალი ტიპი და L-ტიპი ან M- ტიპის სოკეტის ტიპი. დიდი სოლენოიდური სარქველები არის პირდაპირი გამომავალი ტიპის და DIN სოკეტის ტიპის.

6) მილების ფორმა. სოლენოიდური სარქველების მილსადენის ორი მეთოდი არსებობს: პირდაპირი მილსადენის ტიპი და საყრდენი ფირფიტის მილსადენის ტიპი, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 2-33. ზოგადად, როდესაც მოწყობილობაზე ბევრი ცილინდრია, გამოიყენება ქვედა ფირფიტის მილსადენის ტიპი, როგორც ნაჩვენებია 2.34 და 2-35 სურათებზე. მრავალი სოლენოიდური სარქველი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული საბარგულების საშუალებით, ხოლო ავტობუსები ასევე შეიძლება დაკავშირდეს სერიულად. ამ გზით, გაზის ბილიკი და მავთულები უფრო კონცენტრირებულია, რაც მოსახერხებელია მილების გაყვანისა და გაყვანილობისთვის.

მილსადენის მეთოდი სოლენოიდური სარქველების საყრდენი ფირფიტისთვის (ნაწილი პირველი)

სურათი 2-34 მილსადენის მეთოდი სოლენოიდის სარქვლის საყრდენი ფირფიტისთვის (ნაწილი პირველი)

მილსადენის მეთოდი სოლენოიდური სარქველების საყრდენი ფირფიტისთვის (ნაწილი მეორე)

სურათი 2 · 35 მილსადენის მეთოდი სოლენოიდის სარქვლის საყრდენი ფირფიტისთვის (ნაწილი მეორე)

7) მილის დიამეტრი. თითოეულ ელექტრომაგნიტურ სარქველს აქვს მილის განსაზღვრული დიამეტრი. ზოგიერთმა შეიძლება შესთავაზოს ერთზე მეტი დიამეტრის ზომა ასარჩევად. სპეციფიკური ზომა შეიძლება ყოვლისმომცველად იქნას განხილული აქტივატორისთვის შესაფერისი მილის დიამეტრის საფუძველზე (იხილეთ შესაბამისი ცხრილი კატალოგში).

8) სურვილისამებრ (იხ. ცხრილი 2-9)

ცხრილი 2.9 სოლენოიდის სარქვლის არჩევის ვარიანტები

(3) ცალმხრივი დროსელური სარქველების (ასევე ცნობილი, როგორც სიჩქარის კონტროლის სახსრები ან სიჩქარის კონტროლის სარქველები) არჩევა: ცილინდრის დგუშის მოძრაობის სიჩქარე ძირითადად დამოკიდებულია ცილინდრში შეკუმშული ჰაერის ნაკადის სიჩქარეზე, ცილინდრის შემშვები და გამონაბოლქვი პორტების ზომაზე და მილის მილის ზომაზე. ცილინდრის მოძრაობის სიჩქარე ზოგადად 50-დან 1000 მმ/წმ-მდეა. მაღალი-სიჩქარით მოძრაობის მქონე ცილინდრებისთვის უნდა შეირჩეს უფრო დიდი შიდა დიამეტრის შემშვები მილი. როდესაც არ არსებობს სიჩქარის რეგულირების მოთხოვნა, არჩეულია საერთო სწრაფი შეერთება. თუ საჭიროა სიჩქარის რეგულირება, ჩვეულებრივ არჩეულია სიჩქარის-მარეგულირებელი შეერთება. სიჩქარის კონტროლის სახსარი არის ნაკადის კონტროლის სარქველი, რომელიც შედგება გამშვები სარქველისგან (მიღწეულია ცალმხრივი დალუქვის რგოლით) და დროსელის სარქველი პარალელურად. მას აქვს შესანიშნავი ნაკადის მახასიათებლები და ძირითადად გამოიყენება ცილინდრის გაზის მიწოდების მოცულობის გასაკონტროლებლად და სხვა მამოძრავებელი ელემენტების (სიჩქარის კონტროლის ექვივალენტური). შიდა სტრუქტურა ნაჩვენებია სურათზე 2-36. სარქვლის კორპუსის M5 და ქვემოთ სიჩქარის კონტროლის სახსრებისთვის მიღებულია შუასადებების დალუქვა, ამიტომ არ არის საჭირო დალუქვის ლენტის გადახვევა. თუმცა, Rc ძაფების შემთხვევებისთვის, სარქვლის კორპუსით M5-ზე დიდი, გამოიყენება დალუქვა. თუ ის გაცვეთილია ან ჩამოვარდა (როგორიცაა სიჩქარის კონტროლის ძველი სახსრები), ხელახალი გამოყენებისას უნდა შეიფუთოს დალუქვის ლენტი; წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ჰაერის გაჟონვა. დალუქვის ლენტის გამოყენებისას, ძაფის თავს უნდა დარჩეს 1,5-დან 2-მდე საფეხურით. დალუქვის ფირის გრაგნილის მიმართულება ნაჩვენებია სურათზე 2-37. სიჩქარის-მარეგულირებელი სახსარი იყოფა ორ ტიპად: ამოღება და გამონაბოლქვი, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 2-38. ეგრეთ წოდებული ამწე throttling ნიშნავს, რომ მიღება შეიძლება დარეგულირდეს ზომის და გამონაბოლქვი არ არის კონტროლირებადი. ეგრეთ წოდებული გამონაბოლქვი throttling მიუთითებს, რომ გამონაბოლქვი აირის ზომა შეიძლება დარეგულირდეს და შემავალი აირი არ არის კონტროლირებადი. შედარება ნაჩვენებია ცხრილში 2-10. უმეტეს შემთხვევაში გამოიყენება გამონაბოლქვი სარქველი (რასაც უპირატესობა აქვს შესრულებაში, განსაკუთრებით ჰორიზონტალური მოძრაობის სცენარებში). რა თქმა უნდა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ამომყვანი სარქველი გამოუსადეგარია. მაგალითად, ერთჯერადი მოქმედების ცილინდრში (ზამბარის დაბრუნება), თუ გაფართოების სიჩქარე უნდა დარეგულირდეს, საჭიროა იმედი ვიქონიოთ, რომ ამომყვანი (ელასტიური ძალის დაძლევა გაფართოებისთვის) შეიძლება დარეგულირდეს ზომით. გამონაბოლქვი სარქვლის გამოყენება ვერ მიაღწევს სიჩქარის რეგულირების მიზანს.

სიჩქარის-მარეგულირებელი სახსრის შიდა სტრუქტურა და დალუქვის ფირის დახვევის მეთოდი

გამონაბოლქვი და ამომყვანი დროლი

ნახაზი 2.38 გამონაბოლქვის ამოწურვა და ამოღება

ცხრილი 2.10 გამონაბოლქვისა და შეწოვის შემცირების შედარების ცხრილი

ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ აქტივატორის სიჩქარის რეგულირებისას, სიჩქარის კონტროლის სახსარი თანდათან უნდა გაიხსნას სრულად დახურული მდგომარეობიდან, რათა თავიდან იქნას აცილებული ამძრავის უეცარი ამოფრქვევა. სიჩქარის კონტროლის სახსრის საკეტის თხილის დაჭიმვისას ეს უნდა მოხდეს უშუალოდ ხელით (არ გამოიყენოთ იარაღები).

(4) სხვა კომპონენტების შერჩევა (სამი-ერთ-ერთ კომბინაციაში, ჰიდრავლიკური ბუფერი, მცურავი სახსარი და ა.შ.)

სხვა კომპონენტების შერჩევა

1) სამი-ერთ-ერთ კომბინაციაში (შემავსებელი, რეგულატორი, ლუბრიკატორი, FRL). ჰაერის კომპრესორიდან გამომავალი შეკუმშული ჰაერი შეიცავს დიდი რაოდენობით დამაბინძურებლებს, როგორიცაა ტენიანობა, ზეთი და მტვერი. ტენიანობა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს პნევმატურ კომპონენტებზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მილსადენების ლითონის ჟანგი, წყლის გაყინვა, საპოხი ზეთის გაფუჭება და ცხიმის გამორეცხვა. ჟანგის ნამსხვრევებმა და მტვერმა შეიძლება გამოიწვიოს შედარებით მოძრავი ნაწილების ცვეთა, დააჩქაროს ლუქების დაზიანება და გამოიწვიოს ჰაერის გაჟონვა. თხევადი ზეთი, წყალი და მტვერი გამონაბოლქვიდან გამონაბოლქვიდან შეიძლება დააბინძუროს გარემო და გავლენა მოახდინოს პროდუქტის ხარისხზე. სამი-ერთ კომბინაციაში, რომელიც შედგება ჰაერის ფილტრისგან, წნევის შემცირების სარქველისგან და ზეთის ნისლის საპოხი მასალისგან (იხ. სურათი 2-39) შეუძლია გააუმჯობესოს შეკუმშული ჰაერის ხარისხი. ზოგადად, თითოეული ცალკეული მოწყობილობა უნდა იყოს აღჭურვილი, როგორც ეს ნაჩვენებია სურათზე 2-40.

2) მცურავი სახსარი. როგორც 2.41 სურათზეა ნაჩვენები, ეს არის ბმული, რომელიც აკავშირებს ცილინდრისა და მექანიზმს. ის გამოდის სხვადასხვა ფორმით და მისი ყიდვა შესაძლებელია მზა-დამზადებული ან საკუთარი ხელით დამზადებული. დაუშვებელია ცილინდრის ღეროს პირდაპირ დამაგრება მოძრავ ნაწილზე, რადგან ცილინდრი შეიძლება ექსცენტრიული გახდეს ან გაიჭედოს, რითაც დააჩქაროს ცვეთა (იმ პრინციპის მსგავსად, რომ შეერთება საჭიროა ელექტროძრავისა და ლილვის დასაკავშირებლად). რეალურ დიზაინში უფრო ხშირად გამოიყენება-თვითნაკეთი მცურავი სახსრები, როგორც ეს ნაჩვენებია 2-ზე-42, რომელიც მსგავსია მცურავი სახსრის დიზაინის პრინციპის. ეს არის იმის უზრუნველსაყოფად, რომ არ არის მყარი კავშირი ცილინდრის ღეროსა და მექანიზმს შორის. ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ SMC ცილინდრის დგუშის ბოლოს შეერთებისას მცირე ყურადღება უნდა მიექცეს ძაფის სპეციფიკაციას. შიდა ძაფები ზოგადად ჩვეულებრივი უხეში ძაფებია და მათი დამაგრება შესაძლებელია ჩვეულებრივი ხრახნებით ან თხილით. თუმცა, გარე ძაფები განსხვავდება M10-ისგან. შესაბამისი ძაფის სპეციფიკაციები უნდა იყოს მონიშნული ნაწილის ნახაზზე, როგორიცაა ML0x1.25, M14X1.5 და ა.შ. სამუშაო ნაწილის გადამუშავების რაოდენობის შესამცირებლად სასარგებლოა ხშირად მიმართოთ კატალოგს. 3) ჰიდრავლიკური ბუფერი. როდესაც ცილინდრი ჩერდება მისი დარტყმის ბოლოს, თუ არ არის გარე მუხრუჭი ან შემზღუდველი, დგუში და ბოლო საფარი წარმოქმნის ზემოქმედებას. დარტყმის ძალის შესამცირებლად და ხმაურის შესამცირებლად, ზოგადად საჭიროა ბუფერული მოწყობილობა: ცილინდრის მოქმედების მექანიზმების უმეტესობისთვის, 2-43-ზე ნაჩვენები (ჰიდრავლიკური) ბუფერი გამოიყენება ზემოქმედების შესამცირებლად და ხმაურის შესამცირებლად. ზოგიერთმა მწარმოებელმა უბრალოდ დააწესა დიზაინის სტანდარტი, რომ "ცილინდრის მოქმედების ყველა მექანიზმმა უნდა გამოიყენოს ბუფერები", რაც გვიჩვენებს, რამდენად უწყობს ხელს მექანიზმის სტაბილურობას.

სამი-ერთ კომბინაციაში-, რომლითაც საჭიროა თითოეული დამოუკიდებელი მოწყობილობის კონფიგურაცია

სურათი 2-40 სამი-ერთში კომბინაცია, რომელიც უნდა იყოს კონფიგურირებული თითოეული დამოუკიდებელი მოწყობილობისთვის

სურათი 2-43 ჰიდრავლიკური ბუფერი

ფაქტობრივად, არ არის აუცილებელი ყველგან ჰიდრავლიკური ბუფერების გამოყენება. საჭიროა თუ არა ბუფერის დამატება, ძირითადად დამოკიდებულია ზემოქმედების სიდიდეზე (დაკავშირებულია კინეტიკურ ენერგიასთან, რომელიც განისაზღვრება ობიექტის მასითა და სიჩქარით), და არა მხოლოდ ცილინდრის ზომაზე. იხილეთ ცხრილი 2-11.

ცხრილი 2.11 ბუფერული ფორმები და მათი გამოყენებადი სიტუაციები

ზემოთ არის როგორ ავირჩიოთ ცილინდრის აქსესუარები? ცილინდრის აქსესუარების შერჩევის მეთოდი, დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად ხელმისაწვდომია https://www.joosungauto.com/.