სოლენოიდის სარქველები კლასიფიცირდება მათი ნორმალური მდგომარეობის, მუშაობის ტიპისა და მიკროსქემის ფუნქციის მიხედვით. ეს ყველაფერი უნდა იყოს მითითებული ახალი სოლენოიდის სარქვლის არჩევისას და არსებულ სისტემაში ინტეგრირებისას. ნებისმიერი სხვა ტიპის ავტომატური გაშვების სარქველის მსგავსად, სოლენოიდის სარქველები ჩვეულებრივ კლასიფიცირდება მათი ნორმალური (გამორთვის-გამორთვის) მდგომარეობის მიხედვით. ეს ფუნქცია ასევე მიუთითებს მის წარუმატებელ-უსაფრთხო მდებარეობაზე. ელექტროენერგიის გათიშვისას, ელექტრომაგნიტური სარქვლის შიგნით არსებული ზამბარა დგუშის ნორმალურ მდგომარეობაში აბრუნებს.
1. ჩვეულებრივ ღია ელექტრომაგნიტური სარქველი
ჩვეულებრივ ღია ელექტრომაგნიტური სარქველი იხსნება, როდესაც დენი გამორთულია. ჩართეთ სოლენოიდის სარქველი სარქვლის დახურვისთვის. ეს ძალიან სასარგებლოა იმ აპლიკაციებში, სადაც ჰაერის ან გაზის ნაკადი უნდა შენარჩუნდეს სისტემაში ელექტროენერგიის გათიშვის დროს.
2. ნორმალურად დახურული ელექტრომაგნიტური სარქველი
ჩვეულებრივ ღია ელექტრომაგნიტური სარქველისგან განსხვავებით, ჩვეულებრივ დახურული ნიშნავს, რომ ის დაბლოკილია, როდესაც ის არ არის კვების ბლოკი. სარქველი იხსნება ელექტროენერგიის გაგზავნით სოლენოიდის სარქველში. ნორმალურად დახურული სოლენოიდური სარქველები უფრო ხშირია, ვიდრე ჩვეულებრივ ღია. აპლიკაციების უმეტესობა მოითხოვს სისტემის მილსადენების გამორთვას ან იზოლაციას სისტემის გაუმართაობის დროს.
3. ბისტაბილი სოლენოიდის სარქველი
ჩვეულებრივ ღია და ნორმალურად დახურული სოლენოიდური სარქველები განიხილება, როგორც მონოსტაბილური სარქველები. მეორეს მხრივ, ბისტაბილ ელექტრომაგნიტურ სარქველებს აქვთ მეორე სოლენოიდური სარქველი ზამბარის დაბრუნების მექანიზმის ნაცვლად. ნორმალური პოზიციები არ აქვთ. ჩართვისას ისინი რჩებიან იმავე მდგომარეობაში ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაშიც კი.
სოლენოიდური სარქველების კიდევ ერთი კლასიფიკაცია არის ოპერაციის ტიპი. მათი გააქტიურება შესაძლებელია ორი ძირითადი მეთოდით. პირველი ტიპი არის პირდაპირი მოქმედება, რომელიც მთლიანად არის დამოკიდებული სოლენოიდის მიერ წარმოქმნილ ელექტრომაგნიტურ ძალაზე. შემდეგი ნაბიჯი არის საპილოტე მილსადენის მიერ მოწოდებული წნევის გამოყენება არაპირდაპირი მეთოდით. ეს მეთოდები ასევე შეიძლება გაერთიანდეს ელექტრომაგნიტური ძალით და მილსადენის წნევით გააქტიურებული სარქველის შესაქმნელად.
4. პირდაპირი-მოქმედი ელექტრომაგნიტური სარქველი
ამ ტიპის სოლენოიდური სარქველისთვის, სტატიკური წნევა იზრდება ხვრელის ზომის მატებასთან ერთად. სტატიკური წნევის მატება მოითხოვს სოლენოიდის სარქვლის უფრო ძლიერ მოქმედებას. ამიტომ მაგნიტური ველი უფრო ძლიერია. ეს ნიშნავს, რომ გარკვეული რაოდენობის პნევმატური წნევისთვის, უფრო დიდი ნაკადის სიჩქარე მოითხოვს უფრო დიდ სოლენოიდს. მაშინ წნევა და ნაკადის სიჩქარე პროპორციულია საჭირო სოლენოიდის ზომისა. ამ ტიპის სოლენოიდის სარქველი, როგორც წესი, გამოიყენება მცირე ნაკადის და სამუშაო წნეხის მქონე აპლიკაციებში.
5. შიდა პილოტი სოლენოიდის სარქველი
მაღალი-ნაკადის და მაღალი-წნევისთვის გამოიყენება შიდა საპილოტე სოლენოიდური სარქველები. ამ ტიპის სარქველში სარქველი იხსნება ან იხურება სითხის წნევით. ამის მისაღწევად, დამონტაჟდა ხვრელის გახსნა ან ბალანსის ხვრელი. ჩვეული დიზაინი მოიცავს ბირთვის ბლოკირების ნაკადს ხვრელზე. როდესაც სარქველი დახურულია, ჰაერი გადის ხვრელში და წნევა იქმნება დიაფრაგმის ორივე მხარეს. სანამ ჰაერის ნაკადი იბლოკება, დახურვის ძალა წარმოიქმნება დიაფრაგმის ზედა ნაწილში არსებული დიდი ეფექტური ფართობის გამო. როდესაც სარქველი გაიხსნება, სარქვლის ბირთვი გახსნის ხვრელს, რითაც გაათავისუფლებს წნევას დიაფრაგმის ზედა ნაწილში. შემდეგ მილსადენის წნევა ხსნის სარქველს.
6. გარე პილოტი სოლენოიდის სარქველი
ამ ტიპის სარქველი იღებს იგივე კონცეფციას, როგორც შიდა პილოტის სარქველი, მაგრამ წნევა, რომელიც გამოიყენება სარქვლის ამოსაყვანად, მოდის გარედან მიწოდებული ჰაერიდან. ცალკე საჰაერო წრე ინტეგრირებულია სარქველში დამატებითი პორტის მეშვეობით. როგორც შიდა, ისე გარე საპილოტე სოლენოიდის სარქველებს ეწოდება არაპირდაპირი ან სერვო-დახმარებული სარქველები და მათი მთავარი მამოძრავებელი ძალა მოდის სარქვლის ზემოთ და ქვედა დინების მილსადენებს შორის წნევის სხვაობიდან.
7. ნახევრად-პირდაპირი-მოქმედი ელექტრომაგნიტური სარქველი
ნახევრად-პირდაპირი მოქმედება აერთიანებს პირდაპირი და არაპირდაპირი მოქმედების სარქველების პრინციპებს. სოლენოიდის მაგნიტური ძალის გარდა, სარქვლის ორივე ბოლოში წნევის განსხვავება ხელს უწყობს სარქვლის გახსნას ან დახურვას. როდესაც დგუში გააქტიურებულია, დიაფრაგმა ამაღლებულია სარქვლის გასახსნელად. ამავდროულად, ერთი ხვრელის გახსნა იწვევს წნევის განთავისუფლებას დიაფრაგმის ზედა ნაწილში. ამ ხვრელის დახურვა დგუშის საშუალებით გამოიწვევს უფრო დიდ წნევას დიაფრაგმის ზედა ნაწილში, რითაც დაიხურება სარქველი. დაბოლოს, სოლენოიდური სარქველები ასევე კლასიფიცირდება მათი მიკროსქემის ფუნქციების მიხედვით. მათ შეუძლიათ გამოიყენონ მარტივი იზოლაციის სარქველი, უზრუნველყოფენ მომსახურებას ერთი ნაკადის გზაზე. სხვა აპლიკაციები საჭიროებენ მრავალ ნაკადს. ერთი მაგალითია ცილინდრი, რომელიც მოითხოვს წნევით და გამონაბოლქვის ნაკადის ბილიკებს.
8. ორმხრივი ელექტრომაგნიტური სარქველი (2/2 სარქველი) :
ამ ტიპის სოლენოიდულ სარქველებს აქვთ ზედა დინების პორტი და ქვედა დინების პორტი. ისინი ყველაზე ძირითადი ტიპებია, რომლებიც გამოიყენება ჰაერის ნაკადის დასაბლოკად ან დასაშვებად. ორმხრივი ელექტრომაგნიტური სარქველები ხელმისაწვდომია ორ კონფიგურაციაში: ჩვეულებრივ ღია და ნორმალურად დახურული.
9. სამ-სოლენოიდური სარქველი (3/2-გზის სარქველი):
სამ-სოლენოიდულ სარქველს აქვს სამი პორტი: შესასვლელი (წნევის პორტი), გამონაბოლქვი და გამოსასვლელი (გამააქტიურებელი პორტი). მათ აქვთ ორი სახელმწიფო. ეს ორი მდგომარეობა მონაცვლეობით ახდენს და ათავისუფლებს ზეწოლას აქტივატორიდან ან ქვედა დინების მოწყობილობიდან.
სამ-სამმხრივ სოლენოიდის სარქველი ასევე შეიძლება იყოს კონფიგურირებული როგორც ჩვეულებრივ ღია და ჩვეულებრივ დახურული, რაც უნივერსალურ ფუნქციას უმატებს. ჩვეულებრივ ღია სამ-სარქველისთვის, როდესაც სარქველი გამორთულია-, ჰაერი მიედინება ჰაერის შესასვლელიდან ჰაერის გასასვლელში და გამონაბოლქვი დახურულია. ჩართვისას ჰაერის შესასვლელი იკეტება და ჰაერის გასასვლელი დაკავშირებულია გამოსაბოლქვი პორტთან. ჩვეულებრივ დახურული სარქველების მდგომარეობა საპირისპიროა. მეორეს მხრივ, ზოგადი ფუნქცია გამოიყენება ნაკადის კომუტაციის შესარჩევად ერთი პორტიდან მეორეზე.
10. ოთხ-სოლენოიდური სარქველი (4/2-გზის სარქველი):
ოთხ-სოლენოიდულ სარქველს აქვს ოთხი პორტი: ერთი შესასვლელი (წნევის პორტი), ორი გამოსასვლელი ან აქტივატორის პორტი და ერთი გამონაბოლქვი პორტი. ამ სარქვლის ორი მდგომარეობა საშუალებას აძლევს წნევას გადიოდეს წნევის პორტიდან ერთ-ერთ გასასვლელ პორტში, ხოლო მეორე პორტიდან გამონაბოლქვი პორტისკენ ზეწოლა. არ არსებობს ჩვეულებრივ ღია ან ჩვეულებრივ დახურული პოზიციები. ისინი ძირითადად ემსახურებიან როგორც მიმართულების საკონტროლო სარქველებს.
11. ხუთ-მაგნიტური სარქველი (5/2-გზის სარქველი)
ხუთ-მაგნიტური სარქველი მსგავსია ოთხ-სარქველისა, გარდა იმისა, რომ მას აქვს დამატებითი მეორე გამონაბოლქვი პორტი. ისინი ასევე მოქმედებენ როგორც მიმართულების საკონტროლო სარქველები, რომლებიც აძლევენ ნაკადს ერთ მილსადენზე, ხოლო ვენტილაცია მეორეზე. თითოეულ მილსადენს აქვს დამოუკიდებელი გამონაბოლქვი პორტი. ორი ხაზის გამონაბოლქვის შესაძლო განსხვავებული სიჩქარის გამო, ხუთ-მაგნიტური სარქველი აღემატება ოთხ-სელენოიდულ სარქველს. ორმაგი-მოქმედების ცილინდრში გამოყენებისას, ცილინდრის შებრუნების (ან გაფართოების) სიჩქარე შეიძლება იყოს უფრო სწრაფი ვიდრე გაფართოების სიჩქარე.
12. ხუთ-მაგნიტური სარქველი შუა პოზიციით (5/3-გზის სარქველი):
ამ ტიპის სოლენოიდური სარქველები მსგავსია ჩვეულებრივი 5/2-გზის სარქველების, მაგრამ მათ აქვთ დამატებითი ცენტრის პოზიცია ნორმალურ პირობებში. მათ აქვთ ორი სოლენოიდი და ორი ზამბარის დაბრუნების მექანიზმი, რომელიც საშუალებას აძლევს ამძრავს დაბრუნდეს. სხვადასხვა ტიპის 5/3-გზის სარქველები კლასიფიცირდება მათი ფუნქციების მიხედვით ნორმალურ პირობებში. ზოგადად, ნორმალური მდგომარეობა არის სარქვლის "სტაციონარული" მდგომარეობა, რომელიც ინარჩუნებს აქტივატორს პოზიციაში.
ზემოთ მოცემულია პნევმატური სოლენოიდის სარქველების ტიპები და მათი ფუნქციების შინაარსი, მეტი ინფორმაციის მისაღებად ხელმისაწვდომია https://www.joosungauto.com/.
